Владимир Михайлович Шовкун — работник ОАО «РЖД» с 35-летним стажем. В качестве электромеханика выполнял большие работы по модернизации и замене аппаратуры в Доме связи, станция Верхнекондинская. Начинал работу с аналоговой и телеграфной аппаратурой, завершил — в период полной цифровизации.
В далеком 1979 году, приехав с Донбасса на Север, удивился отсутствию дорог, газовым баллонам и наличию в магазинах… рома. Со временем здесь нашел друзей, любовь и признание. На пенсии выпустил сборник стихотворений, посвященный округу, любви и Богу. В помощи другим видит свою нужность — никому не отказывает в ремонте техники. О становлении связи на участке «Ивдель — Приобье», жизни на Севере и неожиданном творческом таланте — в городских историях ИА «2 ГОРОДА».
История первая. Бетонка в две полосы, «бутербродное масло» и холодильник за окном
Стаж работы в сфере связи — 35 лет. Еще пять лет пришлось поработать в салоне «Кодак». С тех пор наш герой с фотоаппаратом на «ты».
Владимир Шовкун родился в 1955 году на Донбассе, в шахтерской семье. Отец работал забойщиком ( горнорабочий, который занимается добычей угля — прим. ИА «2 ГОРОДА» ). Мать подорвала здоровье во время оккупации, поэтому занималась исключительно домом и детьми — в семье были еще старшие брат и сестра.
В 1970 году Владимир окончил школу, затем профессионально-техническое училище с отличием. Работал радиомехаником. Женился. У пары родился сын. После службы в армии устроился на Авдеевский коксохимический завод по специальности радист. В 1979 году переехал с семьей в поселок Советский.
«Мы, как молодая семья, честно скажу, поехали «за длинным рублем». К тому же в поселке уже работала сварщиком наша тетя, у которой мы остановились на первое время. Она жила в ПМК. Позже нам дали комнату в общежитии, а затем — квартиру в так называемом воинском доме», — вспоминает Владимир Михайлович.
Что удивило на Севере? Вокзалы с печным отоплением, водоразборные уличные колонки и газовые баллоны, которыми поначалу пришлось учиться пользоваться.
«Удивление вызвало отсутствие дорог. Местами была бетонка в две полосы, все остальное — грунт. А тротуары были деревянные. За грибами и ягодами можно было проехать только на мотоцикле или УАЗе», — говорит Владимир Шовкун.
А еще наш собеседник помнит центральный магазин, в народе именуемый «Стекляшкой». Если привозили товар, то, как правило, очередь росла за бытовой техникой. Непростая ситуация была с продовольствием. Колбасы и конфет нельзя было найти днем с огнем, а вот рома — бери сколько хочешь. За продуктами ездили в Комсомольский, Агириш и Вонъеган. Там были магазины для газовиков, где затаривались дефицитной тушенкой и «бутербродным маслом», которое выделяло капельки воды, когда его намазывали на хлеб. Зимой масло и мясо хранилось в железных холодильниках за форточкой.
История вторая. Внештатные ситуации, «стюардессы» в вагоне и переход с аналога на цифруПервым место работы Владимира Шовкуна был РЖД ШЧ-12, Дом связи, станция Верхнекондинская. Начал свой трудовой путь на Севере в должности аккумуляторщика, а в последующем электромеханика телеграфа.
В 1965 году на железнодорожной станции была создана Верхнекондинская дистанция сигнализации и связи. Первым начальником назначили Сергея Павловича Конторщикова. Обслуживали дистанцию от станции Першино до станции Конда. На фото — двухэтажное здание Дома связи.
«В 70-80-е годы мои предшественники занимались обслуживанием, ремонтом и монтажом линии связи, а также организацией телефонной связи и радиосвязью», — объясняет Владимир Михайлович.
В начале 80-х началось строительство газопроводов в Европу и по зимнику, вдоль которого шла воздушная линия связи. Также начался интенсивный завоз техники и материалов. Количество повреждений ВЛС существенно выросло — до нескольких повреждений в день.
На восстановление связи тратилось много сил и времени. Приходилось выезжать на повреждение в любое время дня и ночи.
«Электромеханики не успевали возвращаться домой с одного повреждения, как тут же приходилось выезжать на следующее. Были случаи, когда неисправные вертолеты при внештатных ситуациях для смягчения приземления падали на линию связи. Так было на перегонах Пелым — Атымья, Коммунистическая — Пантыг», — раскрывает подробности «внутренней кухни» Владимир Шовкун.
К концу 80-х началась замена аппаратуры связи на станциях. В первую очередь это коснулось станций Нягань, Верхнекондинская, Геологическая, Алябьево — там, где включали электрическую централизацию стрелок. Была проведена большая работа, поскольку строители только укладывали кабель, а установку и монтаж приходилось делать своими силами. Как правило, все работы по запуску происходили под Новый год, так как не хватало лета.
К концу 1994 года построили новую ВЛС на участке Верхнекондинская — Серов, в семи метрах от железнодорожного полотна, с двумя цветными биметаллическими цепями.
В 1984 году вместо ремонта старой воздушной линии была построена новая — от Першино до Приобья. Эта работа заняла десять лет, и ее возглавил старший электромеханик летучки связи Генрих Генрихович Граубергер. Иногда за зиму устанавливали до 900 опор, а летом проводили раскатку проводов, регулировку и их увязку. Работа шла с большим энтузиазмом. Жили на станции в вагоне, который обслуживали «стюардессы» — так ласково величали проводников вагона работники летучки связи за то, что они топили помещение, поддерживали чистоту и готовили пищу.
На коммутаторе работали телефонистки: Эльза Густавовна Ковальская, Альбина Владимировна Тихонова, Людмила Георгиевна Бородулина, Нина Дмитриевна Власова, Мария Михайловна Локтионова, Валентина Сергеевна Глушкова.
«Помимо дежурства, мы выполняли большие работы по замене аппаратуры. Заменили телеграфные аппараты СТ-2М на телетайпы Т-63, а затем на Ф-110. В то время на телеграфе работали телеграфистками Тамара Ивановна Гущина, Тамара Степановна Казакова, Светлана Васильевна Соколова. ЛАЗ обслуживал еще междугородный коммутатор. Переданный военными строителями коммутатор М-49 в 1988 году заменили на два коммутатора М-60», — объясняет Владимир Михайлович.
Спустя десять лет на участке от Ивделя до Нягани компанией «Урал-Телеком» был уложен кабель ВОЛС на 24 волокна. В том же году был выполнен проект строительства цифровых сетей Службой связи и информационных технологий.
На смену телефонным цехам пришла цифра.
«В настоящее время все оборудование связи на участке цифровое. Это оборудование СМК-30 по волоконно-оптическому кабелю ОКБ-16 и коммутационные станции СМК-30 КС на всех станциях. Обслуживали оборудование ремонтно-восстановительные бригады, в том числе под моим руководством. На тот момент я являлся начальником центра контроля участка », — рассказывает наш собеседник.
В 2006 году на железной дороге началось реформирование, вследствие которого подразделение, где работал Владимир Шовкун, стало называться Нижнетагильским региональным центром связи — РЦС-5 в составе ОАО «РЖД». Завершил свой трудовой путь Владимир Шовкун в 2020 году в должности старшего электромеханика связи.
История третья. Дружный коллектив, счастливый брак и творческий инсайтПомимо работы коллеги Владимира собирались на майские демонстрации и День Победы. Воздушные шары, плакаты с лозунгами — готовились задолго до праздников. На улицу выходили семьями. Это были поистине народные праздники.
« В те “золотые” времена были дружные коллективы. Я работал и жил с удовольствием, зная, что мне надо делать. До прихода Горбачева работалось совсем иначе. Были, несомненно, трудности, но меня окружали хорошие люди и хорошие специалисты. Именно это осталось в памяти » , — признается Владимир Михайлович.
Со своей второй супругой Владимир Шовкун познакомился 37 лет назад. На тот момент Нина
Пара вместе 37 лет.
В 2009 году наш собеседник начал писать под псевдонимом «Владимир Зодчий».
« Стали спонтанно приходить в голову строки, в том числе во сне. Записывал. Потом читал, удивлялся, как такое мог сам написать », — улыбается Владимир Михайлович.
В 2024 году вышел сборник стихотворений «Размышления в стихах». Издание затрагивает различные аспекты человеческого бытия: любовь и разлуку, радости и печали, творчество и красоту, любовь к России и веру в Бога, а также поиск смысла жизни.
Пять лет назад Владимир Шовкун вышел на пенсию, но он ни дня не сидит без дела. В помощи другим Владимир Михайлович видит свое призвание. А про жизнь на Севере говорит с тихой нежностью в голосе:
«Полюбил всем сердцем таежный край, и за эти годы округ стал вторым домом, откуда не хочется уезжать. И по прошествии прожитых лет я выработал свой девиз:
Спешите творить добро
Спешите дарить подарки
И все у вас будет хорошо
И все будет у вас в порядке!»
Екатерина Чеховская
Фото автора
